3D развал-схождение

На станциях техобслуживания одной из самых востребованных является услуга развал-схождение. Наверняка каждый владелец автомобиля хоть раз к ней прибегал (например, после ремонта ходовой части автомобиля, сезонной смены резины). Правильный развал-схождение обеспечивает хорошую устойчивость и лучшую маневренность автомобиля на дороге, делает управление им более легким, уменьшает износ покрышек, позволяет более экономно расходовать топливо. Поэтому рекомендуется проводить плановую регулировку развал-схождения (для отечественных автомобилей через каждые 10 тыс. км и для иномарок – через каждые 30 тыс.км). Внеплановая регулировка сход-развал проводится в случае ремонта различного рода неисправностей автомобиля.

Регулировка 3-D развал-схождение возможна только на подвеске автомобилей без дефектов. В противном случае, при наличии проблем с передней или задней подвеской, эта процедура будет практически бесполезна.

Сегодня на станциях техобслуживания регулировка развал-схождение наряду с электронно-оптическими и компьютерными стендами с измерительными головками осуществляется и с помощью новейших технологий – стенда 3D.

Стенд 3D развал-схождения построен по принципу трехмерного моделирования. Он позволяет увидеть положение колес и осей в пространстве. Данный метод измерения основывается на обработке изображения мишеней со специальными метками, установленных на колесах. С помощью CCD-видеокамер с высоким разрешением  происходит фиксация мишеней, и далее с помощью компьютерных процессоров идет обработка данных.

Замер углов установки на колесах начинается с позиционирования – определения пространственной ориентации осей вращения колес автомобиля. На стенде 3D автомобиль прокатывается на 20-40 см с отклонением колеса на 45 градусов. Все 4 колеса компенсируются одновременно. По окончании позиционирования компьютер строит трехмерную модель плоскости автомобиля, а затем производит необходимые расчеты.

Такой 3d-стенд наилучшим образом подходит для стапельного ремонта.

Стенды с технологией 3D имеют ряд преимуществ перед головочными стендами:

• Экономится время, затрачиваемое на процедуру компенсации биения дисков;
• Высокоточное измерение;
• Исключена возможность поломки мишеней;
• Возможность проведения одновременной проверки геометрии кузова и подвески.

К минусам таких стендом можно отнести их высокую стоимость и стационарность.

3D развал схождения

Мы привыкли слышать о 3D как об эффекте, в котором показывают нам кино или о новой технологии наших современных телевизоров. Но это далеко не все что можно сказать о 3D.

Владелец автомобиля не один раз в год пользуется услугами, регулировки розвал-схождение. После сезонной смены резины зима-лето, ремонта ходовой части своего автомобиля. Мы уверенны, что каждый хотя бы однажды видел рекламу на билбордах, газетах или специализированных автомобильных журналах рекламы про 3D развал-схождение.

Преимущества технологии 3D

Все как говорится, узнается в сравнении. Поэтому чтобы дать четкую характеристику про 3D развал-схождение, мы хотим провести параллель между 3D стендом и головочными стендами. Как известно технология 3D дает возможность видеть изображение более полным и завершенным, благодаря трехмерному моделированию. Тот же принцип используется в стендах 3D. Что это означает? Если мы рассмотрим в трехмерном моделировании колеса, то стенд будет видеть не просто углы наклонов каждого колеса по отдельности, а создаст нам полную картину положения самих колес и их осей.

В предыдущем поколении был разработан головочный стенд, в котором максимальный перепад соответственно уровню горизонтальности площадки не должен быть больше трех миллиметров, тогда как в 3D стендах этот перепад на горизонтальности поверхности, на которой размещен автомобиль, может иметь несколько десятков сантиметров, что абсолютно никак не влияет на точность измерения. Такой стенд имеет много преимуществ, и одним из них есть то, что ненужно катать автомобиль взад вперед, что приводит к биению колесных дисков, для того чтобы сделать диагностику развал схождение. К тому же можно сэкономить время, на том, что автомобиль не нуждается в разгрузке и это ни коем образом не влияет на диагностику углов, и клиент получает 100% точную информацию. Компенсация на головочных стендах выполнялась только на поднятой оси, а такая процедура измерения развал схождения довольно трудоёмкая и имеет много недостатков. С 3-D развал схождение все намного легче, так как 3D стенд позволяет определить скрытые дефекты в геометрии кузова автомобиля, благодаря одновременной диагностике двух осей.

Калибровка оборудования для стенда не требуется. Главным замерным инструментом стенда развал схождение 3D, есть камеры, которые помещены в областях наиболее безопасных и практически невозможных к поломке, калибровка как следствие исключается, а точность измерения углов постоянно будет максимальной. Одним из главных показателей есть, то, что программа стенда 3D развал-схождение не допускает ошибок при регулировании углов, благодаря простому но точному интерфейсу (зеленый цвет диаграммы - означает все нормально, а красные соответственно – обнаружено отклонение в нормах).

Подобьем итоги, почему развал схождение 3D лучше.

- качественные и точные измерения

- работы проводятся быстро без лишних разгрузок, и повторов, а значит экономия времени

- позволяет проверить поддержанный автомобиль на дефекты геометрии кузова

- позволяет самому клиенту проверить качество проделанных работ.

Как результат клиенты получают отлично выполненную работу, послушный автомобиль, и покрышки автомобиля в состоянии, в котором они прослужат намного дольше (этот факт очень важен, так как цена на покрышки современного автомобиля не копеечная).

Для тех, кто знает цену своему времени, любит свой автомобиль и печется о безопасности, 3D развал-схождение именно та диагностика, которая вас непременно удовлетворит.